PASANG DOUBLEDIN / 2DIN / HEAD UNIT DI BMW E36

Ulasan kali ini membahas tentang bagaimana caranya memasang double din / 2din / Head unit pada BMW E36 yang kebanyakan penggunanya tidak berani untuk memasangnya karena sulit.

Pada BMW E36 memang hanya diberikan ruang head unit hanya untuk single din, Karena tidak cukup ruang untuk memasang yang double din, Terkendala terdapat rumah Evapurator AC yang terdapat di belakang head unit.

Banyak cara dilakukan untuk memasang doubledin tersebut, mulai dari membobol rumah Evapurator Ac yang memiliki resiko tinggi untuk mendapatkan ruangan yang cukup untuk head unitnya,

Cara paling praktis adalah dengan memasang single din yang menggunkan layar 7 inch yang dapat keluar masuk, namun kendalanya adalah ketika layar LED keluar akan menutupi kisi - kisi AC anda. yang akhirnya mengorbankan sedikit sirkulasi AC mobil anda. Namun  cara ini adalah cara yang paling praktis.

Nah pada bahasan saya kali ini saya akan tetap akan memasang double din namun tidak mengorbankan rumah Evap AC. Namun mengorbankan double din / 2din anda menjadi 1,5din heheheeeeee itu istilah saya aja, Karena saya akan memangkat ukuran doubledin 1/4 pada  bagian bawah belakang head unit, karena pada bagian tersebut yang membuat head unit anda tidak dapat masuk keseluruhan.

Pada head unit double din terdapat beberapa bagian,
1. Panel LCD
2. Optical Drive
3. Mainborad
dari kertiga bagian utama tersebut akan saya kurangi untuk memangkas head unit menjadi 1,5din,
yaitu dengan merelease/membuang Optical Drive/DVD karena bagian tersebut yang paling banyak makan tempat didalam ruang head unit anda.

Kenapa saya melepas DVD karena komponen tersebut walaupun sudah dilepas head unit anda masih akan berjalan normal, cuma anda tidak dapat memutar CD/DVD langsung. Kalau saya pribadi tidak masalah karena CD/DVD lama kelamaan akan macet juga, Saya lebih memilih menggunakan Flashdisk sebagai media putarnya. Isi lebih banyak dan mudah di isi ulangnya. Karena itu saya putuskan untuk menghilangkan Optical Drivenya.

Alat dan bahan yang digunakan
1, Head Unit Double Din merek dan tipe terserah, saya menggunakan merek Audio**ink
2. Frame Head Unit custom. anda bisa gunakan akrilik/mika dan sesuaikan dengan kebutuhan.
3. Climate Control AC anda geser ke bagian bawah di tempat jam Analog.

 Jika semua sudah disediakan anda bisa langsung pasang, seperti biasa. Selamat mencoba, yang perlu diperhatikan adalah anda harus berhati - hati dalam merakit kembali head unit anda karena kabel penghubung CD - > Mainboard -> dan Panel LCD menggunakan kabel pita flexible dan rentan sobek.
Jika sudah selesai memasang anda bisa menikmatinya
1. Nonton TV
2. Pasang Camera Mundur
3. Radio
4. Nonton Video
5. GPS
6. MP3
7. Dll
Catatan jika anda ragu bisa gunakan head unit Second saja.

Buat yang ingin tinggal pakai saya menyediakan doubledin sudah si potong. 1.8jt merek audiolink atau merek lain yang ready stok. Kondisi baru sudah dimodif. Langsung aja ya call / wa 082255500121 atau membeli langsung ke lapak saya di bukalapak.com/doubledine36

CARA ISI FREON AC DI BMW E36

Kondisi cuaca di indonesia kian tahun makin panas, Suhu udara semakin tidak menentu, Bagaimana ini terjadi jika suhu tersebut berada didalam kabin mobil anda, bisa kebayang kan panasnya.

Ok postingan kali ini saya akan membahas bagaimana cara mengisi freon pada BMW E36, Ngomong2 soal freon pada BMW E36 terdapat 2 type freon yaitu R22 atau R134, R22 merupakan jenis freon lama yang kurang ramah lingkungan, untuk itu digantikan dengan freon R134 yang ramah lingkungan dan digunakan sampai saat ini,

Nah di E36 anda ada yang masih menggunakan freon jenis R22, Lalu apa perbedaan dari kedua jenis tersebut, Nanti akan  saya bahas di postingan berikutnya, Yang akan dibahas kali ini adalah bagaimana cara menentukan apakah mobil anda menggunakan freon R22 atau R134, Perbedaan paling mendasar adalah dari tempat pengisian freon anda, Jika anda menggunakan R22 maka anda tidak perlu lagi menggunakan coupler atau converter R22 ke R134 jika anda menggunakan manipul type R22, akan tetapi jika anda sudah menggunakan manifold R134 maka tidak perlu anda gunakan coupler lagi.

Berikut adalah contoh gambar alat - alat Pengisian freon.

 Manifold

 Pembuka Kaleng Freon R134 & Coupler

Freon R134 Kaleng

Rangkaian Sistem Pengisian Freon

 Pemasangan Pada BMW E36

 Ok Setelah mengenal semua alat yang akan di gunakan saya akan jelaskan cara pengisiannya.

1. Pasang pembuka kaleng freon. Ingat jangan di tusuk dahulu.

2. Pasang selang kuning dari kaleng freon ke manifold di lubang tengah.

3. Pasang coulpler warna biru ke selang warna biru, dan hubungkan ujung satunya ke manifold

4. Pastikan semua kran dalam keadaan tertutup.

5. Sambungkan coupler ke soket low presur pada mobil anda. Terlihat seperti gambar dibawah.

6. Setelah semua terpasang. 

7. Nyalakan mesin mobil anda, Kemudian lihat jarum pada gauge di manifold biasanya menujukan angka antara 10 sampai 60bar, Jika sama sekali tidak ada freon tekanan bisa dibawah angka 10 bar.

8. Hidupkan AC mobil anda, 

9. Buka kran kaleng freon, Caranya untuk melubangi kaleng putar searah jarum jam hingga berlubang, Kemudian putar berlawanan arah jarum jam sehingga lubang tadi akan terbuka dan freon akan mengalir ke sistem mobil anda,

10. Buka pelan - pelan berlawanan arah jarum jam pada manifold warna biru. Pada bagian tengah manifold akan terlihat aliran freon yang mengalir seperti air, menadakan freon masuk ke sistem ac mobil anda. 

11. Cek pada kabin mobil anda sudah ada tanda2 dingin atau tidak, Habiskan isi freon pada kaleng, Tekanan freon setelah di isi jangan melebihi 30 Bar. Jika melebihi berarti kelebihan freon, Maka anda harus menguranginya.

12. Catatan : Pelan pelan dan sedikit demi sedikit dalam membuka kran di manifold.

13. Selesai Semoga artikel ini bisa membantu.

Untuk yang masih menggukan Freon R22 silahkan anda beli freon R22. Pada prinsipnya sama, Hanya berbeda pada soket pengisisannya saja. 

SPAREPART BMW E36

Buat agan yang membaca blog ini, bila membutuhkan sparepart, bisa hunbungi saya, berikut harga sparpart untuk BMW E36.

1. Pompa Bensin / Fuel Pump E36 Rp. 950.000
2. Pompa Bensin / Fuel Pump lengkap dengan pelampung. E36 Rp 1.350.000
3. Kanvas Kopling Standar E36/M40/M50 Rp. 1.450.000
4. Kanvas Kopling LUK E36/M40/M50 Rp. 1.850.000
5. Kanvas Rem E36 BRK Rp. 285.000
6. Paking Silinder Head M40 Rp. 250.000
7. Timming Belt M40 Conintech Rp. 235.000
8. Rocker Arm M40 @Rp. 250.000
9. Karet Kopel (guibo) Rp 350.000
10. Karet gantungan kopel ( Bearing Kopel ) E36 Rp. 350.000

Semua part diatas tersedia dan masih banyak part yang lainnya, silahkan anda dapat mengubungi kami. Pesanan akan dikirimkan lewat JNE. bisa dikirim seluruh indonesia. Free ongkir ke seluruh indoensia untuk pembelian diatas 2jt. Silahkan SMS/WA/Telp ke 0822 555 00 121

Harga dapat berubah sewaktu waktu

FPR ( FUEL PRESSURE REGULATOR ) PROBLEM / MASALAH

FPR atau Fuel Pressure Regulator adalah komponen yang berfungsi memompa bahan bakar yang akan dialirkan ke injektor mesin anda, komponen ini akan membantu menahan bahan bakar di fuel rail setelah mesin mati, sehingga pada saat mesin pertama kali dihidupkan akan mudah, Sebaliknya jika komponen ini bermasalah mesin akan sudah hidup pada pagi hari. karena supply bahan bakan akan sepenuhnya dilakukan oleh Fuel Pump, maka start akan sedikit sudah dan agak panjang.

FPR fungsi utamatanya adalah memberikan tekanan yang tepat untuk bensin, jika tekanan bahan bahan bakar melebihi tekanan pada FPR maka bensin akan dialirkan balik ke Tanki bensin, Contoh FPR pada mesin BMW M40 yang memiliki tekan 3 bar, maka jika tekanan bahan bakar dari fuelpump melebihi 3 bar maka bensin akan kembali ke tanki, Jika mesin dalam dimarikan maka tekanan pada FPR akan tertahan pada 3 bar, jika FPR bocor maka kelamaan bahan bakar tidak akan tertahan di FPR, dan pada start awal mesin BBM buruh waktu dan tekanan yang pas untuk sampai bekerja pada injektor.

Penjelasan diatas mungkin adalah gambaran seara garis besarnya ketika komponen tersebut bermasalah. dan belum tentu FPR yang bermasalah ada juga kemungkinan selang vaccum yang menghungkan FPR ke troutle bermasalah robek atau tersumbat. yang mengakibatkan lemahnya FPR atau bahkan tidak bekerja,

Untuk megecek apakah FPR bermasalah coba anda buka selang Vaccum dan jika tercium bau bensin atau BBM maka kemungkinan FPR anda bermasalah.

Semoga postingan ini bermafaat.

UKURAN VELG BMW E36

 Ring 17 Standar OEM BMW E90 323

Bmw e36 memiliki body yang sporty dan simple yang menjadikan mobil ini menjadi idaman anak muda, untuk urusan tampilan mobil ini cukup anda ganti dengan velg ukuran besar sudah membuat mobil ini semakin terlihat keren dan ganteng.

 

Ring 18 Celong

Akan tetapi pelu difamahi dan di perhitungkan dalam mengganti Velg ini, untuk semua mobil disarankan jika hendak ingin menaikan ukuran lingkaran velg adalah hanya naik 2 inch dari ukuran aslinya, misal pada E36 dengan ukuran standar 15 inch maka disarankan maksimal ke ukuran 17 inch, kenapa ? ukuran 17 inch dirasa paling pas jika anda ingin menaikan, dipertimbangkan dari sisi performa dan kenyamanan, Ukuran 17 sangat cocok karena anda tidak perlu menggunakan ban tipis. ukuran ban 225/45 atau 215/45 atau 205/45 menjadi pilihan.

 

Ring 18

Sebenarnya jika anda menaikan ke ukuran 18 atau 19 bahkan, itu masih bisa anda aplikasikan ke BMW E36, tentunya anda akan mengorankan performa dan kenyamanan mobil anda. apalagi bila anda mengambil velg dengan lebar lebih dari 8 inch pastinya anda harus menyeting ulang chamber ban anda. karena ukuran teresebut akan mentok pada bagian spakboard.

Back to standar adalah pilihan yang tepat, anda tidak perlu repot repot memperhitungkan performa dan kenyamanan karena pihak pabrikan sudah menghitungnya matang - matang.

jadi tergantung pilahan anda,  performa dan kenyamanan atau tampilan semata.

MOBIL KURANG TENAGA RPM TIDAK STABIL MUNGKIN ECU

Dari judul postingan diatas saya menganalisa penyebab dari sekian masalah pada kendaraan anda khusunya mobil dengan teknologi tinggi khusunya BMW. Kali ini saya akan membahas masalah apasaja yang mempengaruhi ECU, ( Elektronik Control Unit ), Komponen elektonik yang mengatur kinerja mesin dan keliatrikan kendaraaan anda.
Salah satu penyebab terjadinya masalah pada ECU adalah, terjadinya error pada board atau instrument kontrol, dan mengekibatkan kinerja mesin menjadi terganggu bahkan tidak bisa hidup. Berikut masalah ECU yang mempengauhi mesin :


- RPM mesin tidak stabil.
- Mesin kurang tenaga.
- Boros BBM
- Mesin tidak hidup
- Gagal uji emisi
- DLL diatas merupakan hal yang paling banyak ditemukan

Dan apakah ECU mempengaruhi sistem elektrik ? jawabannya Ya, Sistem AC pada BMW juga mempengaruhi ECU, dimana jika terjadi kesalahan pada ECU dapat megakibatkan tidak berfungsinya AC mobil anda, Sensor sensor kendaraan anda tidak akan bekerja, ECU akan mengintruksikan inputan dari sensor AC ke modul AC, maka ac mobil anda tidak akan berfungsi dengan baik. dan banyak hal hal lain seperti Errornya instrument kontrol yang akan meyalakan semua lampu error pada dasoard anda. bcek engine, fuel BMM error, temperatur dan lain akan error,

Lalu bagaimana cara mengatasi dari sisi elektriknya ? anda harus mereset ecu ke kondisi awal, dan perbaikannya dilakukan di bengkel resmi, dan dikenakan biaya kira2 1 hingga 3 juta tergantung bengkel.

Lalu apa sih penyebab dari masalah tersebut ?.
1. Aki tekor
2. Salah dalam pemasangan baterai.
3. Usia mobil.
4. Melepas baterai dalam waktu yang lama.
5. Ecu Kotor / Korosi pada IC atau kopenen elektrnik didalamnya atau bahkan terbakar.

Semoga informasi diatas dapat membantu dalam megatasi problem pada kendaraan anda,

MESIN BISA STARTER TIDAK MAU HIDUP BMW M40

Pada kasus ini pernah saya alami ketika mobil dalam keadaan normal dan tidak ada gejala - gejala mobil mogok, Karena mobil sehabis digunakan seperti biasa, setelah diparkir 2 hari, tiba - tida mobil tidak bisa hidup. Di starter bisa akan tetapi tidak ada reaksi apa - apa, dan tidak ada tanda - tanda mesin akan hidup.

Pengecekan pun dimulai, pengecekan kondisi mesin dalam posisi seperti ini adalah dari 4 point penting yaitu pengapian, bahan bakar, elektrikal dan udara, dari point tersebut bisa kita analisa dari mana mesin tidak bisa hidup.

Langkah - langkah pengecekan.


1. Cek pengapian
Langkah ini dilakukan untuk mengecek pengapian dari busi, caranya anda lepas busi kemudian hubungkan dengan kabel busi lalu dekatkan ke body mobil dan starter, lihat apakah ada percikan api pada busi tersebut, jika ada dipastikan pengaian normal, jika tidak berati sebaliknya.
a. Jika ada pengapian ( Masalah Selesai )
b. Jika tidak ada pengapian, Anda mesti mengecek mulai dari koil hingga ke ECU. untuk type mesin BMW M40 anda cek distributornya.

2. Cek Bahan Bakar
cara ini cekup mudah, anda hanya cukup mengecek tekanan pompa bensin yang mengalir ke mesin, jika tidak terdapat tekanan maka, terjadi kesalahan pada sistem bahan bakar anda,
a. Fuelpump / Pompa bensin tidak bekerja
b. Relay/sikring rusak/putus
c. Bahan bakar kosong.
d. Periksa selang bahan bakar

3. Cek Udara
Pada pengecekan udara dilakukan dengan pengecekan jalur masuknya udara ke sistem bahan bakar / injeksi / karburator mobil anda, cukup dengan membersihkan atau mengganti filter udara mobil anda.

4. Cara terakhir Kelistrikan Elektrik
Cara ini adalah cara pamungkas jika dari ke tiga point diatas belum menemukan solusinya. yaitu dengan mengecek ECU, untuk mengecek komponen ini coba anda tukar ECU anda ke mobil dengan jenis yang sama.

Dari point diatas masalah yang saya temui adalah dengan mengecek pomp bensin dan ternyata soket arus litrik pompa bensin karatan/korosi yang menyebabkan arus ke pompa bensin tidak ada.

Semoga postingan ini bermanfaat, Untuk konsultasi silahkan ke menu Contact,

MODIFIKASI SPEEDOMETER / INSTRUMEN PANEL BMW E36

Fungsi dari speedometer atau instrument panel adalah memberikan informasi pada kendaraan anda mulai dari :
- Kecepatan
- RPM
- Volume Bahan Bakar
- Temperatur
- Charging System
- Lingting Infromation
- Dll
 Untuk mempercantik tampilan dari speedometer anda adalah dengan memodifikasi agar tampilan menjadi lebih fres, banyak cara dilakukan , dari mengganti tampilan instrument dengan warna berbeda mengganti lampu panel, dan menambahkan ring pada lingkaran.



Yang saya akan share adalah menambahkan ring crom pada lingkaran, cara pertama anda cukup membeli ring tersebut dan pasang kira kira dengan harga 400 sampai 600rb, Tapi jangan kawatir yang mempunyai budget ketat cukup membeli alumunium foil di toko banguan terdekat banyak dijual cukup dengan 5000 rupiah anda sudah mendapatkan 1 meter.

Pasang / tempel alumunium foil pada sisi lingkaran tersebut, gunting alumunium voil kira kira 5mm, sehingga hasilnya seperti digambar, hanya perlu ketelatenan dan kesabaran anda dalam memasang karena cukup menguji kesabaran anda. heheheheeee

Lumayan hemat, semoga membatu.

REPAIR HEADLAMP BMW E36

Headlamp, merupakan alat penerangan pada kendaraan, terang dan redupnya tergantung dari kualitas hedalampnya, kali ini saya akan membahas headlamp E36 yang sudah tidak terang dan tidak focus cahayanya.

Pada headlamp E36 original maipun Eagle Eye (Variasi) sudah menggunakan projector pada lampu pendeknya, sehingga membuat penerangan lebih focus dan tidak menyilaukan mata pengerndara didepan kita.

Pada kasus ini saya akan menberikan tips repair hemat, membeli headlamp baru akan merogoh kocek yang lumayan, ada baiknya jika headlamp kita bisa diperbaiki.



Lalu apa yang menyebabkan headlamp kita sudah tidak terang atau tidak focus, pemakaian dan usia yang sudah tua menjadi salah satu faktor, reflektor headlamp terbuat dari bahan crom yang lama kelamaan rusak / kusam bahkan terkelupas, karena panas yang ditimbulkan oleh bolham lampu,

Caranya adalah anda bongkar headlamp anda, sampai semua komponen dalam dapat terbuka, berikut saya berikan contoh reflektor yang sudah hilang lapisan cromnya.

Pada gambar tersebut terlihat lapisan crom sudah hilang otomatis sinar lampu tidak akan terpantul sempurna. Nah caranya adalah anda melapisi ulang crom tersebut anda bisa crom ulang ke bengkel crom atau anda bisa lakukan sendiri dirumah dengan melapisi ulang dengan alumunium foil/tambal panci yang banyak dijual di toko bangunan/matrial yang harganya relatif murah, hanya 5000/meter.
berikut contoh yang sudah dilapis ulang.

Selamat mencoba dan semoga menbantu

REPAIR / PERBAIKAN ELEKTRIK MIROR (SPION) BMW

Elektrik miror merupakan sebuah sistem pengendali otomatis untuk menggerakkan kaca sion pada mobil anda, berbeda dengan yang masih manual, Pada umumnya elektrik miror digerakan oleh sebuah saklar yang berfungsi untuk menaikan, menurunkan, keluar dan kedalam kaca spion anda maka tidak perlu lagi anda membuka jendela untuk menyesuaikan kaca spion anda,

Tidak menutup kemungkinan komponen ini akan berfungsi selamanya, karena pemakaian dan usia dapat menyebabkan malfungsi pada komponen tersebut. Pada bahasan kali ini akan menjelaskan bagaimana cara memperbaiki sendiri elektrik miror mobil anda khususnya BMW E36.

Analisa kerusakan, sebelum kita memulai perbaikan langkah yang harus kita lakukan adalah menganalisa, berikut analisa dan cara perbaikannya.



1. Elektrik miror mati total atau tidak berfungsi sama sekali kanan dan kirinya.
- Cek sikring,
- Cek saklar penggerak elektrik miror.
- Cek kabel - kabel

2. Elektrik miror mati sebelah, Pada kasus ini beraarti elektrik miror dalam keadaan baik sistemya, akan tetapi masalah yang harus di atasi hanya sebelah saja.
- Cek kabel pada spion yang rusak
- Cek saklar untuk memindahkan fungsi kanan dan kiri.

3. Kaca spion dapat berputar akan tetapi seakan macet, dan bunyi suara kasar. Untuk mengatasi hal ini anda perlu membongkar spion anda dan melepas motor penggerak kaca spion. Biasanya masalah ini terjadi karena gear atau motor sudah lemah atau karatan.

Untuk mengatasi problem no 3 berikut saya jelaskan penjabarannya :
- Buka spion
- Lepas kaca spion
- Buka semua komponen elekrik miror, motor dan gear semua harus di lepas.
- Bersihkan semua komponen tersebut hingga bersih dan kotoran dan karat. jika motor rusak atau mati anda bisa gunakan dinamo yang seukuran dengan motor tersebut. biasanya menggunakan dinamo bekas printer ( anda cari di toko komputer, beli dinamo bekas printer dengan harga sekitar 30rb). Setelah semua bersih anda rakit kembali, dan jangan lupa berikan perlumas atau grees.
yang akan kesulitan adalah bagaimana cara membuka kaca spion karena proses ini sangt riskan jika tidak hati hati bisa pecah. Anda congkel pelan pelan pojok kiri dan akan atas, pojok kiri dan kanan bawah dengan menggunakan kawat atau obeng minus kecil. Seperti pada gambar terdapat 4 titik pengunci kaca spion.

Selamat mencoba dan semoga bermanfaat.

MEMASANG SENSOR PARKIR PADA BMW E36

Buat penguna BMW E36 tidak usah khawatir bila mobilnya belum terpasang sistem sensor parkir,karena memang teknologi in baru dipakai sekitar tahun 2000 ke atas, untuk E36 yang ingin memasang sensor parkir bisa gunakan sensor parkir universar yang banyak di jual di toko assesories mobil terdekat.

Cara pasangnya cukup mudah dan praktis. Berikut alat, bahan dan cara pemasangannya :
Paket yang terdapat pada sensor parkir

- Modul
- Sensor
- Mata bor
- Buzzer
Cara kerja sensor ini adalah akan mendeteksi benda - benda yang terdapat di belakang mobil anda. dengan mengeluarkan bunyi sesuai dengan jarak tertentu, semakin dekat semakin nyaring bunyi sensor tersesbut dengan ritme yang cepat. jika sudah sangat dekat maka hanya akan bunyi terus tidak ada ritme.

1. Sensor parkir, beli sensor sesuai keinginan, terdapat sensor 2 titik dan sensor 4 titik.
2. Cara pemasangan :
- Bor bumper belakang mobil anda pada titik titik tertentu bor pada bagian bawah lis bumper, misalkan anda menggunalan 2 titik. berarti anda cukup memasang pada sisi kanan dan kiri saja, jika anda menggunakan 4 titik silahkan anda bagi jarak bumper anda untuk mendapatkan titik yang sesuai. Tidak usah ragu untuk mengebor bumper mobil anda karena bumper E36 terbuat dari palastik jika bumper anda masih standar. Mata bor sudah tersedia dalam paket sensor parkir yang anda beli.
Lihat pada gambar paling atas untuk memasang sensor 2 titik.

- Pasang sensor yang sudah anda beli. Letakan pada masing masing titik yang sudah anda lubangi. Sambungkan pada modul sensor parkir tersebut. Jangan sampai terbalik pada pemasangan sensor parkir, cirinya ada tanda panah ke atas menandakan arah yang benar.

- Letakan modul pada posisi yang aman dan tidak terlihat, untuk kerapihan mobil dan keindahan mobil anda.
- Sambungkan BUZER pada modul.
- Sambungkan kabel - Dari modul ke Ground atau masa
- Sambungkan kabel + dari modul ke arus + dari ampu parkir belakang. Karena sensor akan bekerja bila tuas perseneling mobil anda mundur.

Nah gampang bukan pemasangannya. saran saya cukup gunakan yang 2 titik, untuk menjaga mobil anda tetap manis dan enak dilihat, karena tidak banyak titik yang terlihat dari belakang, akan tetapi untuk sensor lebih sensitif gunakan yang 4 titik karena akan lebih respon dan sensitif terhadap benda - benda di belakang mobil anda,

CARA MEMBUAT RELAY TAMBAHAN PADA STARTER MOBIL

Mobil anda tidak bisa di starter sama sekali dan sudah melakukan banyak analisa dan perbaikan hanya belum menemukan solusi, mungkin solusi ini dapat membantu mobil anda, cara ini dilakukan jika dalam keadaan kepepet, heee, karena pada dasarnya untuk memperbaiki masalah ini adalah anda harus mengganti relay modul untuk starter mobil anda akan tetapi untuk mengganti relay modul tidak murah bukan ?, Berikit ini saya akan sharing cara menambahkan relay pada sistem starter mobil anda khusunya untuk BMW E36, akan tetapi cara ini bisa juga untuk semua jenis mobil.

Alat dan bahan yang anda perlukan adalah relay dan kabel saja berikut adalah skema dari pembuatanya.

Keretrangan gambar.
- Terminal 86 Hubungkan dengan masa/ground
- Terminal 30 Hubungkan ke arus + pada baterai
- Terminal 85 Hubungkan ke kunci kontak, sebagai triger untuk mengaktifkan relay. Cari kabel berwarna hitam kuning pada kunci kontak (Khusus BMW E36) atau anda cari kabel yang digunakan untuk mengaktifkan starter pada kunci kontak caranya anda gunakan tester. Hungungkan kabel terseter ke masa/ground satu kebel lagi anda cari di tiap kabel pada kunci kontak, mengetahuinya jika anda putar kunci kontak ke starter dan ada hubungkan pada tester berarti kabel itulah yang akan menjadi triger nantinya.
- Terminal 87. terminal ini akan mendapatkan arus dari terminal 30 dari baterai. yang menghubungkan langsung ke dinamo starter anda. Hubungkan kabel ini ke switch starter. Pada switch starter terdapat 3 terminal 1, Terminal + yang berhubungan langsung dengan baterai, 2. Masa/Ground 3. Terminal + dari kunci kontak. Termial 3 ini yang akan dihubungkan dengan relay nantinya,

Semoga cara di atas dapat membantu anda untuk menyelesaikan masalah starter mobil anda. jangan lupa coment dibawah ya. bagi yang berhasil dan mungkin yang belum berhasil bisa contak saya silahkan bisa kunsultasikan.

MOBIL TIDAK BISA STARTER

Masalah mobil tidak bisa starter adalah masalah yang mungkin bisa terjadi pada kendaraan anda, ketika anda memutar kunci kontak tidak ada respon sama sekali ke dinamo starter anda. Kebetulan yang masalah terjadi pada BMW E36 dan kemungkinan besar sama persis sistem starter kebanyakan mobil pada umumnya. jadi bisa diaplikasikan, Banyak faktor yang mengakibatkan hal tersebut, berikut saya jabarkan faktor - faktor yang mengakibatkan mobil anda tidak bisa distarter :



- Masalah paling mendasar adalah habisnya/kurangnya daya baterai mobil anda, namun pada masalah ini mobil masih bisa start akan tetapi tidak ngangkat, atau hanya bunyi cuma tidak kuat untuk memutar dinamo starter karena kekurangan daya.

- Kabel putus, periksa semua jalur yang berhubungan dengan sistem starter anda pastikan semua dalam keadaan baik.

- Relay modul rusak, Starter mobil anda bermula dari kunci kontak kemudian di teruskan ke modul relay dan di teruskan ke swich starter. Nah jika anda mengalami hal ini maka anda harus menyiapkan modul penggannti atau anda memperbaiki modul tersebut, atau anda bisa membuat jalur relay baru dengan menggunakan relay standar yang banyak di temukan di pasaran. Untuk membuat relay tambahan silahkan anda kunjungi halaman ini.

CARA MEMBUAT RELAY TAMBAHAN PADA SISTEM STARTER

Semoga masalah diatas dapat membantu anda mengatasinya. 

AC TIDAK DINGIN PADA BMW

Ac merupakan topik yang paling banyak dikunjugi dan dicari oleh para pembaca, maklum iklim indoensia kurang bersahabat dengan suhu tubuh kita apalagi jika panas terik dan macet, anda bisa sauna dalam mobil.
Ok langsung pada topik, kini saya akan membahas masalah ac khusunya pada bmw yang tidak dingin, saya jabarkan masalah global pada ac. SBB


1. Freon habis, -> Terjadi kebocoran
2. Kompresor tidak berputar - > Magnetik Cluth tdak bekerja , Modul ac rusak, Sikring putus, Relay tidak bekerja.
3. Tidak ada angin pada blower -> Resistor blower tidak bekerja, Climate control rusak
4. Tidak dingin hanya angin -> Kompresor tidak berputar (Solusi pada no2), Evapurator Kotor, Freon Habis(Solusi no 1),
5, Extrafan tidak bekerja, -> Sensor pada dryer tidak bekerja, Relay rusak, Sikring putus.
6. Ac panas, -> Kondensor kepanasan (extrafan tidak bekerja),

Dari kesekian permasalahan diatas merupakan analisa global dari ac anda yang bermasalah, Khusus untuk bmw yang sudah berumur 10 tahun keatas kemungkinan besar masalah pada sistem elektrikal seperti modul dan climate control.

Banyak bengkel Ac yang dapat mengani hal tersebut hanya saja jika masalah pada modul dan climate contol nyerah. dan harus ganti dengan yang baru, jika anda yang memilki cukup dana bisa langsung anda ganti dengan harga 2nd 1jt samapai 3jt, untuk harga baru dikisaran 6jt. buat yang budget cekak bisa anda perbaiki sendiri. Dalam artikel saya terdahulu terdapat cara memperbaiki modul ac.

Jika anda minat saya menawarkan jasa perbaikan modul ac BMW. silahkan anda bisa contak saya di 082255500121 bisa telp/sms/wastapp. tentunya dengan harga terjangkau.

PROBLEM / MASALAH PADA SISTEM PENGISIAN BATERAI

Pengisian pada kendaraan anda adalah hal terpenting ketika mesin di hidupkan, yang berfungsi untuk mengisi/charge baterai mobil anda, ada kalannya pada sistem ini terjadi mal fungsi atau masalah yang mengakibatkan sistem ini tidak bekarja dengan baik,
Ciri dari masalah ini adalah aki atau baterai mobil anda selalu tekor atau kehabisan strum/energi. untuk melakukan pengecekannya anda harus menggunakan tester atau bisa melihat indikator pada panel indikator pada speedometer anda. ditandai dengan tanda/logo baterai. Cirinya logo baterai akan hilang beberaba detik ketika mesin menyala menandakan sistem pengisian anda berfungsi, sebalikanya jika logo tersebut masih menyala maka sitem pengisian anda dalam keadaan tidak berfungsi.
Cara kedua anda cek dengan menggunakan multi tester, sambil mesin dalam keadaan menyala coba ukur dengan DC Volt, Jika menunjukan nilai 13,8V atau di atas 13V, maka pengsian normal, akan tetapi jika hanya menunjukan nilai 12v maka pengisian anda tidak berfungsi.
Lalu bagaimana cara langkah anda selanjutnya untuk menganalisa kerusakan tersebut ? Berikut saya berikan cara anda memperbaikinya.

1. Cek medan magnet pada alternator, Jika pada posisi kontak on / mesin belum menyala, maka akan timbul medan magnet pada alternator atau dinamo ampre anda coba tempelkan besi pada pully alternator anda jika terdapat medan magnet maka sistem pengisian dalam kondisi baik, akan tetapi belum sepenuhnya berfungsi.
2. Cek relay dan sikring pegisian,
3. Jika semua sudah berfungsi dengan baik maka yang perlu anda curiagi terakhir adalah pada kumparan alternator anda, Anda bongkar atau anda serehkan pada ahlinya, Ciri fisiknya adalah terlihat adanya bekas gosong/terbakar pada kumparan. Kemudian anda cek konsisi brush pada ketout, kemuadian terakhir cek dioda dalam konsisi normal atau short, gunakan terser untuk mengukurnya.

dari ketiga cara diatas semoga dapat membantu permasalahan anda.

MOBIL MOGOK MESIN BERGETAR HEBAT DAN TIDAK BISA LAMSAM

Pengalaman ini terjadi saya alami pada saat hendak keluar kota, Saat itu saya hendak mendahului kendaraan didepan secara spontan dan menekan gas dalam dalam, ketika sudah mendahului tiba - tiba mesin mendadak hilang tenaga dan mati. Akhirnya saya pinggirkan mobil, Dengan perasaan panik, Saya perkir dipinggir jalan.


Saya coba tenangkan pikiran dahulu, kemudian buka kap mesin seperti tidak terjadi apa2, sampai saya cek kolong mobil tidak ada yang aneh, Sempat terfikir terdapat komponen mesin yang lepas, karena mesin tbergetar hebat ketika dinyalakan. panik bukan main saat itu. Kemudian saya cek satu per satu mulai dari :
- Kabel busi
- Koil
- Air radiator
- Oli mesin
- Sikring2


Semua aman dan tidak ada yang bermasalah, kemudian saya coba kembali menyalakan mesin, dan ternyata masih sama mesin bergetar dan langsung mati.
Setelah itu saya coba cek air flow, dan ternyata katup / troutle pada air flow nyangkut di paling atas. artinya troutle dalam keadaaan terbuka lebar. dan pada intinya supply BBM dan udara tidak seimbang. Dan utungnya kenapa saya dapat melihat troutle tersangkut karena airflow sudah saya modif tutupnya menjadi transparan, jadi semua komponen dalam bisa terlihat jelas.

Setelah saya lepas troutle saya tarik dikembalikan ke posisi semul, dan memang jika saya tekan ke posisi terbuka terjadi gesekan (Seret) Solusinya membersihkan dengan WD dan member pelumas rantai. Akhirnya ketika mesin saya nyalakan kembali normal, dan perjalanan kembali saya lanjutkan
ini menjadi pengalaman yang sangat berharga. semoga pembaca dapat gambaran dan ilmu tambahan dari pengelaman saya.

CARA MENGGATI TIMING BELT BMW M40

Timing belt merupakan komponen yang memilki lifecycle dalam penggunaannya itu artinya ada masa periodik dalam melakukan penggantian komponen ini. Misalnya dalam minimal kurun waktu 2 tahun harus diganti, jika menghitung jumlah kilometer mungkin sekitar 20.000km minimal. Karena masih menggunakan timing belt maka kompoenen ini rentan putus jika tidak dilakukan pengantian secara periodik, berbeda dengan mesin M43 yang sudah menggunaka timing chain, ( Rantai keteng ).

Lalu bagaimana cara untuk membuka dan memasang kembali timing belt pada mesin BMW M40, Berikut saya jabarbkan alat alat yang dibuktuhkan dan cara memasangnya.


Alat - Alat / Tools
- Timing belt & Seal Noken As
- Obeng + -
- Kunci L
- Kunci Ring 10, 13, 12, 8
- Kunci T 8, 10, 13
- Kunci Inggris

Cara melepas
- Pertama anda harus memposisikan putaran mesin ke TOP, Lihat pada gambar. Posisi topnya.

- Buka viscovan.

- Buka Semua komponen Sampai terlihat seperti pada gambar.

- Lepas tensioner timing belt funsinya untuk mengendorkan timing belt supaya mudah untuk dilepas.
- Setelah semua terlepas tinggal anda pasang dan ganti seal noken as dan timing belt tersebut.
- Selesai

Seamat mencoba.