Showing posts with label Alternator. Show all posts
Showing posts with label Alternator. Show all posts
Monday, June 13, 2016
PROBLEM / MASALAH PADA SISTEM PENGISIAN BATERAI
Pengisian pada kendaraan anda adalah hal terpenting ketika mesin di hidupkan, yang berfungsi untuk mengisi/charge baterai mobil anda, ada kalannya pada sistem ini terjadi mal fungsi atau masalah yang mengakibatkan sistem ini tidak bekarja dengan baik,
Ciri dari masalah ini adalah aki atau baterai mobil anda selalu tekor atau kehabisan strum/energi. untuk melakukan pengecekannya anda harus menggunakan tester atau bisa melihat indikator pada panel indikator pada speedometer anda. ditandai dengan tanda/logo baterai. Cirinya logo baterai akan hilang beberaba detik ketika mesin menyala menandakan sistem pengisian anda berfungsi, sebalikanya jika logo tersebut masih menyala maka sitem pengisian anda dalam keadaan tidak berfungsi.
Cara kedua anda cek dengan menggunakan multi tester, sambil mesin dalam keadaan menyala coba ukur dengan DC Volt, Jika menunjukan nilai 13,8V atau di atas 13V, maka pengsian normal, akan tetapi jika hanya menunjukan nilai 12v maka pengisian anda tidak berfungsi.
Lalu bagaimana cara langkah anda selanjutnya untuk menganalisa kerusakan tersebut ? Berikut saya berikan cara anda memperbaikinya.
1. Cek medan magnet pada alternator, Jika pada posisi kontak on / mesin belum menyala, maka akan timbul medan magnet pada alternator atau dinamo ampre anda coba tempelkan besi pada pully alternator anda jika terdapat medan magnet maka sistem pengisian dalam kondisi baik, akan tetapi belum sepenuhnya berfungsi.
2. Cek relay dan sikring pegisian,
3. Jika semua sudah berfungsi dengan baik maka yang perlu anda curiagi terakhir adalah pada kumparan alternator anda, Anda bongkar atau anda serehkan pada ahlinya, Ciri fisiknya adalah terlihat adanya bekas gosong/terbakar pada kumparan. Kemudian anda cek konsisi brush pada ketout, kemuadian terakhir cek dioda dalam konsisi normal atau short, gunakan terser untuk mengukurnya.
dari ketiga cara diatas semoga dapat membantu permasalahan anda.
Label:
Alternator,
Baterai,
E36,
Elektrikal E36
Tuesday, April 12, 2016
BUNYI KROTOK – KROTOK ATAU KROK KROK PADA MESIN BMW
Ketika kita akan menggunkan kendaraan kita, khususnya mobil, pernahkan anda menemui kendala seperti judul diatas ?. Postingan ini akan membahas peyebab dari permasalahan tersebut, kejadian ini saya alami pada mobil saya BMW E36 M40, yang pada waktu itu saat hendah memanaskan mobil dipagi hari, dan ketika mesin diyalakan, terdengar suara kasar pada mesin yang sangat mengganggu dan bahkan membuat sedikit panic khawatir terjadi masalah pada mesin bagian dalam, yaitu terdengar suara krotok – krotok atau krok – krok ketika mesin nyala, Yang saya analisa adalah :
1 ,Pompa Air ( Water Pump ), Karena kompenen ini kerap menjadi penyebab kemacetan pada mesin karena usia dan korosi.
2. Bagian carter mesin, diduga terdapat part mesin yang terlepas dan akhirnya berbenturan didalam ruang oli mesin.
3. Timing belt, pada bagian ini mengindikasi pada stasiner yang sudah oblak atau berkarat.
4. Pompa power steering, pada komponen ini cukup mudah dalam pengecekannya yaitu dengan memutar kemudi, dan hasilnya sama saja. Bunyi masih timbul,
Terakhir, alternator / dynamo ampere, ketika pengecekan komponen ini, adalah dengan melepas v – belt yang terhubung dengan alternator, kemudian menghidupkan mesin dan hasilnya suara tersebut hilang, Peyebab dari masalah tersebut ditemukan, dan akhirnya saya lepas alternator, bongkar semua komponen tersebut dan hasilnya terdapat kerusakan pada bantalan bearing belakang, yang memang terbuat dari plastic, bantalan tersebut hancur sehingga putaran alternator menjadi goyang yang mengakibatkan benturan armature dengan magnet alternator dan beraing pun oblak.
Masalah belum teratasi karena bantalan bearing (gambar no 8) tersebut tidak saya temukan Tanya ke bengkel dynamo jawabanya untuk mobil eropa kita tidak punya sparepatnya?, solusi terakhir adalah dengan membuat bantalan tersebut dengan besi, cukup anda bawa ke bengkel bubut untuk membuat bantalan tersebut yang waktu itu merogok kocek Cuma 50rb. Terakhir anda ganti bearing (Gambar no5) tersebut dengan ukuran yang sama, missal 6201 (Alternator BMW M40), Setelah dipasang Alhamdulillah maslaah teratasi, Dan mesin mobil menjadi halus kembali.
Subscribe to:
Posts (Atom)



