SPAREPART BMW E36

Buat agan yang membaca blog ini, bila membutuhkan sparepart, bisa hunbungi saya, berikut harga sparpart untuk BMW E36.

1. Pompa Bensin / Fuel Pump E36 Rp. 950.000
2. Pompa Bensin / Fuel Pump lengkap dengan pelampung. E36 Rp 1.350.000
3. Kanvas Kopling Standar E36/M40/M50 Rp. 1.450.000
4. Kanvas Kopling LUK E36/M40/M50 Rp. 1.850.000
5. Kanvas Rem E36 BRK Rp. 285.000
6. Paking Silinder Head M40 Rp. 250.000
7. Timming Belt M40 Conintech Rp. 235.000
8. Rocker Arm M40 @Rp. 250.000
9. Karet Kopel (guibo) Rp 350.000
10. Karet gantungan kopel ( Bearing Kopel ) E36 Rp. 350.000

Semua part diatas tersedia dan masih banyak part yang lainnya, silahkan anda dapat mengubungi kami. Pesanan akan dikirimkan lewat JNE. bisa dikirim seluruh indonesia. Free ongkir ke seluruh indoensia untuk pembelian diatas 2jt. Silahkan SMS/WA/Telp ke 0822 555 00 121

Harga dapat berubah sewaktu waktu

FPR ( FUEL PRESSURE REGULATOR ) PROBLEM / MASALAH

FPR atau Fuel Pressure Regulator adalah komponen yang berfungsi memompa bahan bakar yang akan dialirkan ke injektor mesin anda, komponen ini akan membantu menahan bahan bakar di fuel rail setelah mesin mati, sehingga pada saat mesin pertama kali dihidupkan akan mudah, Sebaliknya jika komponen ini bermasalah mesin akan sudah hidup pada pagi hari. karena supply bahan bakan akan sepenuhnya dilakukan oleh Fuel Pump, maka start akan sedikit sudah dan agak panjang.

FPR fungsi utamatanya adalah memberikan tekanan yang tepat untuk bensin, jika tekanan bahan bahan bakar melebihi tekanan pada FPR maka bensin akan dialirkan balik ke Tanki bensin, Contoh FPR pada mesin BMW M40 yang memiliki tekan 3 bar, maka jika tekanan bahan bakar dari fuelpump melebihi 3 bar maka bensin akan kembali ke tanki, Jika mesin dalam dimarikan maka tekanan pada FPR akan tertahan pada 3 bar, jika FPR bocor maka kelamaan bahan bakar tidak akan tertahan di FPR, dan pada start awal mesin BBM buruh waktu dan tekanan yang pas untuk sampai bekerja pada injektor.

Penjelasan diatas mungkin adalah gambaran seara garis besarnya ketika komponen tersebut bermasalah. dan belum tentu FPR yang bermasalah ada juga kemungkinan selang vaccum yang menghungkan FPR ke troutle bermasalah robek atau tersumbat. yang mengakibatkan lemahnya FPR atau bahkan tidak bekerja,

Untuk megecek apakah FPR bermasalah coba anda buka selang Vaccum dan jika tercium bau bensin atau BBM maka kemungkinan FPR anda bermasalah.

Semoga postingan ini bermafaat.

UKURAN VELG BMW E36

 Ring 17 Standar OEM BMW E90 323

Bmw e36 memiliki body yang sporty dan simple yang menjadikan mobil ini menjadi idaman anak muda, untuk urusan tampilan mobil ini cukup anda ganti dengan velg ukuran besar sudah membuat mobil ini semakin terlihat keren dan ganteng.

 

Ring 18 Celong

Akan tetapi pelu difamahi dan di perhitungkan dalam mengganti Velg ini, untuk semua mobil disarankan jika hendak ingin menaikan ukuran lingkaran velg adalah hanya naik 2 inch dari ukuran aslinya, misal pada E36 dengan ukuran standar 15 inch maka disarankan maksimal ke ukuran 17 inch, kenapa ? ukuran 17 inch dirasa paling pas jika anda ingin menaikan, dipertimbangkan dari sisi performa dan kenyamanan, Ukuran 17 sangat cocok karena anda tidak perlu menggunakan ban tipis. ukuran ban 225/45 atau 215/45 atau 205/45 menjadi pilihan.

 

Ring 18

Sebenarnya jika anda menaikan ke ukuran 18 atau 19 bahkan, itu masih bisa anda aplikasikan ke BMW E36, tentunya anda akan mengorankan performa dan kenyamanan mobil anda. apalagi bila anda mengambil velg dengan lebar lebih dari 8 inch pastinya anda harus menyeting ulang chamber ban anda. karena ukuran teresebut akan mentok pada bagian spakboard.

Back to standar adalah pilihan yang tepat, anda tidak perlu repot repot memperhitungkan performa dan kenyamanan karena pihak pabrikan sudah menghitungnya matang - matang.

jadi tergantung pilahan anda,  performa dan kenyamanan atau tampilan semata.

MOBIL KURANG TENAGA RPM TIDAK STABIL MUNGKIN ECU

Dari judul postingan diatas saya menganalisa penyebab dari sekian masalah pada kendaraan anda khusunya mobil dengan teknologi tinggi khusunya BMW. Kali ini saya akan membahas masalah apasaja yang mempengaruhi ECU, ( Elektronik Control Unit ), Komponen elektonik yang mengatur kinerja mesin dan keliatrikan kendaraaan anda.
Salah satu penyebab terjadinya masalah pada ECU adalah, terjadinya error pada board atau instrument kontrol, dan mengekibatkan kinerja mesin menjadi terganggu bahkan tidak bisa hidup. Berikut masalah ECU yang mempengauhi mesin :


- RPM mesin tidak stabil.
- Mesin kurang tenaga.
- Boros BBM
- Mesin tidak hidup
- Gagal uji emisi
- DLL diatas merupakan hal yang paling banyak ditemukan

Dan apakah ECU mempengaruhi sistem elektrik ? jawabannya Ya, Sistem AC pada BMW juga mempengaruhi ECU, dimana jika terjadi kesalahan pada ECU dapat megakibatkan tidak berfungsinya AC mobil anda, Sensor sensor kendaraan anda tidak akan bekerja, ECU akan mengintruksikan inputan dari sensor AC ke modul AC, maka ac mobil anda tidak akan berfungsi dengan baik. dan banyak hal hal lain seperti Errornya instrument kontrol yang akan meyalakan semua lampu error pada dasoard anda. bcek engine, fuel BMM error, temperatur dan lain akan error,

Lalu bagaimana cara mengatasi dari sisi elektriknya ? anda harus mereset ecu ke kondisi awal, dan perbaikannya dilakukan di bengkel resmi, dan dikenakan biaya kira2 1 hingga 3 juta tergantung bengkel.

Lalu apa sih penyebab dari masalah tersebut ?.
1. Aki tekor
2. Salah dalam pemasangan baterai.
3. Usia mobil.
4. Melepas baterai dalam waktu yang lama.
5. Ecu Kotor / Korosi pada IC atau kopenen elektrnik didalamnya atau bahkan terbakar.

Semoga informasi diatas dapat membantu dalam megatasi problem pada kendaraan anda,

MESIN BISA STARTER TIDAK MAU HIDUP BMW M40

Pada kasus ini pernah saya alami ketika mobil dalam keadaan normal dan tidak ada gejala - gejala mobil mogok, Karena mobil sehabis digunakan seperti biasa, setelah diparkir 2 hari, tiba - tida mobil tidak bisa hidup. Di starter bisa akan tetapi tidak ada reaksi apa - apa, dan tidak ada tanda - tanda mesin akan hidup.

Pengecekan pun dimulai, pengecekan kondisi mesin dalam posisi seperti ini adalah dari 4 point penting yaitu pengapian, bahan bakar, elektrikal dan udara, dari point tersebut bisa kita analisa dari mana mesin tidak bisa hidup.

Langkah - langkah pengecekan.


1. Cek pengapian
Langkah ini dilakukan untuk mengecek pengapian dari busi, caranya anda lepas busi kemudian hubungkan dengan kabel busi lalu dekatkan ke body mobil dan starter, lihat apakah ada percikan api pada busi tersebut, jika ada dipastikan pengaian normal, jika tidak berati sebaliknya.
a. Jika ada pengapian ( Masalah Selesai )
b. Jika tidak ada pengapian, Anda mesti mengecek mulai dari koil hingga ke ECU. untuk type mesin BMW M40 anda cek distributornya.

2. Cek Bahan Bakar
cara ini cekup mudah, anda hanya cukup mengecek tekanan pompa bensin yang mengalir ke mesin, jika tidak terdapat tekanan maka, terjadi kesalahan pada sistem bahan bakar anda,
a. Fuelpump / Pompa bensin tidak bekerja
b. Relay/sikring rusak/putus
c. Bahan bakar kosong.
d. Periksa selang bahan bakar

3. Cek Udara
Pada pengecekan udara dilakukan dengan pengecekan jalur masuknya udara ke sistem bahan bakar / injeksi / karburator mobil anda, cukup dengan membersihkan atau mengganti filter udara mobil anda.

4. Cara terakhir Kelistrikan Elektrik
Cara ini adalah cara pamungkas jika dari ke tiga point diatas belum menemukan solusinya. yaitu dengan mengecek ECU, untuk mengecek komponen ini coba anda tukar ECU anda ke mobil dengan jenis yang sama.

Dari point diatas masalah yang saya temui adalah dengan mengecek pomp bensin dan ternyata soket arus litrik pompa bensin karatan/korosi yang menyebabkan arus ke pompa bensin tidak ada.

Semoga postingan ini bermanfaat, Untuk konsultasi silahkan ke menu Contact,