FITUR INTERIOR BMW E36 M40 92 PART 2

Lanjutan membahas interor pada E36

- AC
Pendingin undara atau sering disebut AC, pada mobil ini sudah memiliki fitur hot & cool, terbilang cangih untuk urusan pendingin udara pada waktu jamannya, untuk sekarang juga tidak kedangggalan, Ac pada mobil ini dapat distel temperatur mulai dari 18 Celcius sampai 28 Celcius, untuk yang suka bepergian ke tempat yang dingin mobil ini dapat diandalkan untuk menghagatkan suhu didalam kabin, Manual control pada pengaturan ac digunakan pada type ini untuk tahun diatas 1995 sudah menggunakan type digital. Blower ac dapat diseuaikan kecatanya mulai dari 1 sampai 4 sesuai kebutuhan, agin blowerpun dapat diarahkan mulai dari depan tengah dan bagian kaki. Yang sering digunakan adalah pada bagian tengah. Sirkulasi udarapun dapat diatur melalui contor panel pada AC BMW E36 ini.

- Jam Analog
Jam analog membuat kesan manis pada bagian dasboard mobil ini, mobil terlihat mewah dan elegan. jam dapat diatur. dengan menekan tombol + atau -.

- Din atau audio 
Seri ini memilki audio standar pabrikan menggukan kaset pita standar, namun dengan audio yang cukup menambah kenyamanan berkendara. Ruangan pada din ini cukup jika anda ingin memodifikasi double din dengan layar 7 inch, akan tetapi anda harus merubah bagian dalam dasbaoard supaya muat.

- Panel Spedometer & Odo Meter
Tidakn diragukan lagi walaupun sudah tua, speedometer mobil ini cukup sporti dan elegan dengan banyak fitur didalamnya, mulai dari panel analog dan digital dibalut pada mobil ini. Pengendara dapat membaca semua informasi dari mobil ini dengan jelas. Dan tidak kalah menarik lagi terdapat panel yang dapat mengukur konsumsi bahan bakar keren kan yang terletak dibawah RPM meter.

 Jadi buat agan yang masih ragu tentang mobil ini hilangin keraguannya dari sisi interior saja sudah segudang fitur yang dapat memanjakan mata.

FITUR INTERIOR BMW E36 M40 92

Pada postingan kali ini saya akan membahas fitur interior dan exterior yang terdapat pada BMW E36 dengan mesin M40 1800cc, tahun 1992, Apa aja sih yang terdapat pada mobil ini, pertama akan saya bahas interior.

INTERIOR
- Jok / Kursi
Kebanyakan sedan pada umumnya memilki 2 baris kursi, pada baris 1 terdapat kursi pengemudi dan kokpit, terasa nyaman untuk pengemudi dan kokpit, walaupun menempuh pejalanan jauh jika anda mengendarai mobil ini tidak mudah lelah. pada kursi pengemudi dapat disteel naik turun, depan dan belakang sesuai kebutuhan anda. demikian juga pada sisi kokpit, jika anda lelah kokpit dapat tidur dengan menyetel kursi dengan nyaman. Pada baris belakang dapat menamung 2 penumpang, plus 1 anak - anak. Untuk keselamatan semua kursi dilengkapi sabuk pengaman, akan tetapi pada E36 dibawah tahun 1995 belum terdapat airbag.

- Sun Visor
Pada sunvisor BMW terdapat cermin untuk anda ngaca dan ditambah lampu untuk penerangan, jadi anda bisa ngaca walaupun dimalam hari dengan bantuan lampu tersebut. Yang menarik adalah lampu dapat otomatis nyala dan mati jika anda membuka sunvisor dan anda membuka cermin pada sunvisor.

- Lampu kabin
Lampu kabin cukup lengkap jika dibandingkan dengan mobil lain, terdapat 3 buah lampu dipedan dan 2 dikanan dan kiri pada bagian penumpang belakang, lampu kabil dapat dikontrol melalui switch pada lampu kabin didepan, Terdapat 3 fungsi switch pada lampu kabin, 1, Nyala terus 2, Nyala dan mati otomatis ketika membuka pintu ataupun dengan central lock 3, Mati semua, dan terdapat 2 swicth lagi untuk mengontrol lampu kabin depan yang masing masing menyorot langsung ke kursi pengemudi maupun kokpit. Lampu kabin bagian belakang tidak memiliki switch sendiri jadi harus anda kontrol lewat lampu kabin depan.

- Elektrik Power Window
Sedan ini sudah menggunakan elektrik power window depan dan belakang dan dapat diatur masing masing power window tersebut, pada panel depan dapat mengontrol semua power window, panel terletak pada kanan dan kiri tuas perseneling. untuk bagian belakang diberikan tambahan switch pada masing masing pintu. dan dapat dinonaktifkan melalui panel depan.

- Elektrik miror atau spion
Sedan ini walaupun sudah terbilang tua akan tertapi dalam urusan fitur masih dapat bersaing dengan mobil - mobil jaman sekarang, terbukti sudah menggunakan elektrik miror pada kedua spionnya. akan tetapi untuk melipat spion harus manual. Switch elektrik miror terdapat pada dor trim pengemudi spion dapat distel kenan kiri, atau dan bawah.

Lumayan banyak gan kalau dibahas semua tentang interior pada postingan berikut akan ada lanjutannya
http://bmwproblemsolving.blogspot.co.id/2016/01/fitur-interior-bmw-e36-m40-92-part-2.html

MASALAH / PROBLEM POMPA BENSIN (FUEL PUMP) BMW E36

Pada kasus ini adalah dimana kinerja pompa bensin bermasalah, lalu bagaimanakah ciri komponen ini tidak berfungsi sebagaimana mestinya,

1. Mesin tidak mau start, indikasinya adalah pompa bensin mati / tidak bekerja, Cara pengecekannya adalah dengan membuka selang bensin yang mengalir pada karburator atau injektor, kemudian putar kunci kontak, seharusnya selang ini akan mengeluarkan bensin. Jika tidak mengalir berarti anda cek sikring dan relay pompa bensin, masih bekerja dengan baik atau tidak. jika semua komponen bekerja dengan baik kesimpulannya adalah anda harus mengganti pompa bensin.

2. Mesin tersendat / ndut - ndutan jika indikasi masalahnya seperti ini ada kemungkinan pompa bensin sudah lemah, pengecekannya adalah dengan mengganti filter bensin yang baru, atau anda coba ganti relay pompa bensin terlebih dahulu karena jika relay sudah korosi maka arus yang keluar tidak stabil. Kemudian jika memang dipastikan pompa bensin yang bemasalah segera ganti dengan yang baru, Untuk pengecekan tekanan pompa bensin anda harus membawa ke beres untuk mengukur tekanan pompa bensin.

Semoga sedikit ulasan diatas dapat memberikan infomasi dan mengatasi keluhan para pembaca.

PENYEBAB EXTRA FAN BMW E36 M43 MATI

Extra fan merupakan komponen pendingin pada mesin nertugas mengelirkan udara agar mesin dan radiator menjadi dingin, Lalu pernah anda mengalama extra fan tidak bekerja atau tidak berputar dan akibatnya mesin menjadi over heat.

Pada mesin bmw E36 dengan type mesin 318/M43 tidak seperti pendahulunya yang menggunakan fan yang terhubung langsung dengan mesin menggunkan van belt atau yang biasa disebut viscovan dan memiki extra dan tambahan,  Pada mesin M43 Extra fan menjadi sangat penting, karena hanya satu satunya pendingin udara pada mesin ini yang digerakkan dengan arus listrik.

Bagaimana cara mengecek sistem ini ?, yang pertama anda lakukan adalah mencari saklar yang bertugas menyalakan extrafan mulai dari relay, dan temperatur switch, Pertama anda cek relay terlebih dahulu, yang terdapat pada box sikring dibagian mesin, berikut denah untuk relay tersebut.

Terdapat 2 relay untuk menghidupkan extra fan yaitu low speed dan high speed, Fungsinya bila mesin dalam keadaan sangat panas maka otomatis relay high speed bekerja untuk menaikan RPM extrafan, dan juga sebaliknya untuk relay low speed. Jika relay sudah tidak berfungsi maka anda dapat megganti relay tersebut, Jika relay sudah dipastikan benar, dan extrafan masin belum berputar, maka cara berikutnya adalah jumper soket extra fan langsung ke arus pada baterai, hasilnya jika extra fan berputar maka extra fan berfungsi dengan baik, mengecek dengan menjumper lakukan pada kedua kabel yaitu low speed dan high speed, Extra fan hanya memiliki 3 kabel, 1 masa/griund, 2, arus + low speed, 3 arus + high speed.

Jika dalam pengetesan extrafan tidak bekerja maka dipastikan extra fan sudah mati, anda harus megganti extra fan tersebut,

Jika extrafan berputar dengan cara menjumper, maka ada satu komponen lagi yang harus anda cek, yaitu switch extra fan, switch ini bekerja secara otomatis mengikuti suhu air radiator yang mengalir dari mesin, letaknya menempel pada badan radiator di sebelah kiri radiator, Pada switch ini terdapat 3 kabel yang 1, sumber arus + dari baterai, 2, Arus + untuk low speed, 3 arus + untuk High Speed, Sama seperti dengan di atas mengeceknya dengan menjumper ketiga kabel tersebut, Misalnya kabel arus masuk dihubungkan dengan kabel low speed. atau kabel arus masuk dengan kabel high speed. jika pada pengetesan extra fan berputar berati extra fan dalam kondisi baik.

Nah untuk mengetes swicth tersebut dengan cara merebus ujung switch dengan temperatur 80 s.d 100 drajat Celcius,  Tes dengan menggunkan tester pada kebel arus masuk dengan low speed atau arus masuk dengan high speed, jika pada suhu terstentu tester menjukan nilai maka switch bekerja dengan baik.

Peran termostat pada mesin M43 sangatlah penting jadi jangan sekali - kali agan melepas termostat pada mesin ini, akibatnya switch tidak akan bekerja pada suhu tertentu. 

Selamat mencoba.

KENAPA STEER BMW LEBIH BERAT DIBANDINGKAN DENGAN MOBIL JEPANG

Pengen tau alasan kenapa bmw memiliki karakter steer atau power steering yang sedikit agak berat dibandingkan dengan mobil jepang, Jangan khawarir dengn bmw agan jika merasakan hal seperti di atas keculi sangat berat, berari ada masalah. Akan tetapi bmw sudah mendesain power steering sedikir berat, efek dari kesetabilan mobil tersebut pada kecepatan tinggi maupun rendah, dan handling yang mantap.

Coba anda rasakan ketika anda melaju dengan kecepatan tinggi dijalan tol, akan terasa nyaman dan tidak limbung jika anda menggunakan BMW ketimbang mobil jepang. hal yang sama pun dilontarkan oleh mekanik bmw (beres).

Jika memang ada masalah pada power steering anda bisa membaca pada atrikel saya berikut, http://bmwproblemsolving.blogspot.co.id/2015/12/masalah-power-steering-bmw-e36.html 

Nah untuk mobil - mobil keluaran terbaru sudah menggunakan power steering elektrik, sudah banyak diaplikasikan pada mobil - mobil jepang dan hasilnya semakin ringan streer ketika diputar.

Semoga membantu keresahan agan pada BMW nya.

MASALAH / PROBLEM POWER STEERING BMW E36 BERAT

Steer terasa berat bunyi bising pada mesin, mungkin terjadi karena sistem power steering anda bermasalah ?, Apa penyebab dari masalah tersebut dan bagaimana cara mengatasinya, Berikut saya coba jelaskan permasalahan pada power steering E36 dan solusinya. Sejatinya jika power steering tidak bermasalah jika dibelokan streer ringan walaupun pada saat parkir.

Steer berat saat dibelokan, terjadi karena pompa power steering tidak bekerja maksimal. Permasalahannya bisa terjadi karena habisnya oli power steering atau pompa power steering rusak, Kerusakan pompa power steering di tandai dengan suara bising pada mesin mendenging, yang pusatnya pada pompa power steering, Solusinya adalah dengan mengganti pompa powerstreeing, kisaran harganya 2 s.d 3jt untuk baru dengan merek LUX. jika copotan atau 2nd dikisaran 1jt.  Untuk e36 M40 dan M43 jenis pompa steering nya berbeda ya gan. jadi ada baiknya agan terliti dalam membeli bila perlu bawa contoh pompa power streeringnya

Tersumbatnya oli mungkin juga terjadi karena banyak endapan oli pada power steering solusinya agan kuras oli power steeringnya.

Kemudian kemungkinan juga terjadinya kebocoran pada selang high presure, atau low presure cirinya terdapat rembesan minyak power steering. Jika oli pada penampungan selalu berkurang berarti terjadi kebocoran. Untuk kebocoran kecil agan beli minyak/oli power streering dengan tipe stop leak. harga sedikit lebih mahal dengan yang biasa. akan tetapi dapat mengurangi kebocoran - kebocoran kecil.

Semoga bermanfaat buat agan sekalian.

PENTINGNYA SPOORING DAN BALANCING BMW

Pada postingan kali ini saya akan membahas bagaimana pentingnya mobil anda harus dilakukan spooring dan balancing secara berkala setiap 10.000km. Tujuanya untuk menyeimbangkan ban dan keselarasan roda depan.

Tujan utama dari proses spooring adalah untuk menyelaraskan antara posisi roda kanan dan kiri. Kabarnya, nama spooring itu sendiri diciptakan karena mengharapkan laju mobil yang lurus dan stabil layaknya kereta api (spoor).

Efek yang ditimbulkan dari tidak seimbangnya roda kiri dan kanan ini bisa membuat mobil limbung dan bahkan berat sebelah. Selain itu juga pada saat prosesi spooring dijalankan, dilakukan pula penyetelan camber atau kemiringan roda serta caster atau maju mundurnya roda.

Sedangkan balancing adalah untuk membuat putaran roda menjadi seimbang dan tidak goyang. Balancing dilakukan untuk menghindari adanya getaran pada roda kemudi pada saat mobil melaju.

Nah gan bila mobil anda sudah mengalami hal seperti diatas sebaiknya anda coba lakukan spooring dan balancing secara teratur, Jika masalah tersebut masih terjadi misalkan timbulnya getaran di rpm tinggi khusunya mobil dengan penggerak belakang (BMW) kemungkinan besar terjadi pada kopel atau mounting mesin anda. Lakukan balancing kopel dan lakukan penggantian mounting mesin anda.

Semoga informasi diatas bisa membantu.